活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发马达组连杆 (1) 连杆高强螺帽断：连杆高强螺帽是专门件，不会随意所采用某些文件来配用。凡因烧瓦因受发兰后的高强螺帽或经俩次及以上紧松后用的高强螺帽应换成新件。连杆高强螺帽断开的原故多见加固载荷不到位，使高强螺帽联续深受非常严重撞击而断开。 这段时间高强螺帽头与连杆盖按碰触面上都有有损坏光滑的印子。但如果出现 连杆关键所在被烧发兰，则是毕竟烧瓦生成高的温度因受高强螺帽文件变质可致。

(2) 连杆活赛销衬套更換后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合直径过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔运行。铰孔时最棒是把连杆投入立 钻或立镗上统一校准衬套孔斜面度后才可铰，因此连杆高比例孔与衬套孔主线平 行度能够超差。

(3) 列举现象时的连杆没法再动用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了有损坏较为较重。 提升：当作烧连杆瓦，从连杆瓦本质上质量水平来 讲，包括是生产制作尺寸有误合需求，使合作空隙过 小而会从而导致。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一个是被祛除的，即瓦的两端层面比上面部 位薄。轴瓦合格品是否能能试检。的方式是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。取下审核轴瓦，0.3与15部分组临时不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则證明该处生产制作空位过小，从而导致合作空隙过小。 彻底解决法：用180基本原则水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环环的活塞环环环上侧铲缸或烧伤或破损，病因大多以喷油器吸雾有问题，甚至于导致 滴汽油（激光喷嘴卡、上线液压值低），喷油方向过大，长的时间超限超载低挡高的温度操作，除积碳过重，热管散热不恰当的等。

(2)柱塞环卡孔：现象大部分是柱塞环与环槽轴上空闲时间过小，柱塞环槽处理有误合 尺寸大小请求，柱塞周遍窜气除积碳严峻。

3．柱塞式环(1)柱塞式裙部韧带拉伤：愿意大多是打火汽油打火机机油防锈水欠佳现象、打火汽油打火机机油蒸发喷出差（打火汽油打火机机油学习压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此平衡装置）、打火机机温过高导致的。柱塞式的柱塞式环上端铲缸或烧伤或碎裂，愿意大多是喷油器雾化吸入不到位，也发现 滴汽油（喷口卡、揭开汽压低于正常），油泵方向角过大，很久没间隔超限超载中速较高温度任务，积 炭多余，热管散热欠佳现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环环：(1)柱塞环环前面摩擦，发生缸胃中窜气（这段的用时机胃中印刷废气压变高，深吸气器窜 大烟）及窜发动润滑油上引燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动润滑油分明偏少），其关键缘故是进气不纯净，长的用时限载程序加载及长的用时低速行驶程序加载。偶有时刚更换件也会发生种干涉现象，原 因是新件柱塞环环与缸套与柱塞环环槽未磨合期好，任务几段的用时会出所改善。   (2)活赛环断，其原因分析先是是因活赛环卡临死前，活赛环再没法摆动，不一定候该缸窜气窜齿轮油更非常严重，运转越变越差，直到使活赛烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.orange-oa.com/